电动汽车，能否通过换电池，来实现续航。

讨论
19-12-21
点击次数：32

东伯利亚猛虎----发表于 2019-10-21 14:36
刚开始听说电动汽车，脑海中就浮现出一座加电站，电动汽车一来，直接切换电池。
后来就看见有人说，这种续航方法，因为种种原因，无法实现。

似乎是因为各大厂商，生产的电动汽车，结构不同，还有损耗问题。

然后就觉得，短期内，电动汽车，绝对比不过汽油车。
抄电表的----发表于 2019-10-21 14:39

有的城市电动公交车就是这么换电池的

madcatclan----发表于 2019-10-21 14:43

关键还是私家车换下来的电池给谁？

公用车就没这个问题

花开半天热----发表于 2019-10-21 14:45
双电池

隔海凝望----发表于 2019-10-21 14:50
哈喽换电?

isdp----发表于 2019-10-21 14:51

已经有电动车就是这样干了，机械自动换电池5分钟左右，不过没有规模效应才是主要问题。
理论上说电动车电池完全租用才是最能解决电动车问题的方案，规模大了只需要按照用电计费和自充电补偿差价就可以解决大多数问题。
右手小刀----发表于 2019-10-21 14:59

不可以，新车落地一个礼拜后换了块十年的电池，糟不糟心？

魅影陌客----发表于 2019-10-21 15:02

相关问题之前讨论是目前没有一个统一的电动汽车电池标准。

不同家的电池不能混用。

抛出异常的爱----发表于 2019-10-21 15:04

特斯拉换电池版。

凤鱼----发表于 2019-10-21 15:09

理论上是可以的。现实还有很多问题。

把电池做成标准件，以及方便更换的模式。

每食四簋----发表于 2019-10-21 15:09

未来可能，现在还是跑马占地的关键时刻，哪个公司都不肯照别人的标准做汽车。

汉家陵阙----发表于 2019-10-21 15:11
电池非常重，手工没发换，得用小型吊机

石斗----发表于 2019-10-21 15:40

有这个啊，很多电动车企业都有。深圳的电动出租车就这么操作的

石斗----发表于 2019-10-21 15:40

有这个啊，很多电动车企业都有。深圳的电动出租车就这么操作的

椎名镇白----发表于 2019-10-21 15:45

电动汽车的电池非常重，也很贵没你想得那么好换的，而且即使真的换也没有什么好处，因为这种换电池的地方比充电桩难铺设多了，电池也不好储存，换的电池包的各种状态与质量的难以保证。其实目前来说除了靠电池的下一次更新换代以外，无限充电，快充，包括续航里程的算法以及电池状态管理是目前提升电动车方便程度的可行方法。

lkoevan----发表于 2019-10-21 15:51
楼主可以百度一下蔚来汽车，就是这么干的

ycsyxx20----发表于 2019-10-21 15:55

所有权和安全的问题无解

去看以前的煤气罐，就没能实现换气罐，

大部分人选择把自家的空气罐，充满后再把气罐拿回来，而不肯直接换别人的气罐

不知火红莲----发表于 2019-10-21 15:57

问个事用过的电池没办法回收再利用吗

ycsyxx20----发表于 2019-10-21 15:57