机动车交通规则图解（全），车主务必收藏

这是新版的交通规则详细图解，非常实用！

1、追撞前车尾部的，图中所示均为A车负全责。

2、变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，图中所示为A车负全责。

3. 通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的，图中所示为A车负全责。

4、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志标线规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，图中所示为A车负全责。

5、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，图中所示为A车负全责。

6、通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的，图中所示为A车负全责。

7、绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，图中所示为A车负全责。

8、红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，图中所示为A车负全责。

9、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的，图中所示为A车负全责

9-2、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，在有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时无障碍一方未让有障碍一方先行的，图中所示为A车负全责

10、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，图中所示为A车负全责。

11、在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路会车时，在两车难于同时通过的情况下，靠近山体的一方未作减速或停车等避让措施让对方先行的，图中所示为A车负全责。

12、进入环形路口的车未让已在路口内的车先行，图中所示为A车负全责。

13、逆向行驶的，图中所示为A车负全责。

14，超越前方正在左转弯车的，图中所示为A车负全责

15.超越前方正在掉头车的，图中所示为A车负全责。

16、超越前方正在超车的车的，图中所示为A车负全责。

17、与对面来车有会车可能时超车的，图中所示为A车负全责。

18、行径交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。

18-2、行径交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示为A车负全责。

19、在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，图中所示为A车负全责。

20、在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，图中所示为A车负全责。

21、在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的，图中所示为A车负全责。

22、倒车的，图中所示为A车负全责。

23.溜车的，图中所示为A车负全责。

24、违反规定在专用车道内行驶的，图中所示为A车负全责。

25、未按照交通警察指挥通行的，图中所示为A车负全责。

26、驶入禁行线的，图中所示为A车负全责。

27.红灯亮时，继续通行的，图中所示为A车负全责。

28、在机动车道上违法停车的，图中所示为A车负全责.

29、违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示为A车负全责。

29-2违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，图中所示为A车负全责。

30、装载的货物在遗撒、飘散的过程中导致交通事故的，图中所示为A车负全责。

31、违反导向标志指示行驶的，图中所示为A车负全责

32、未按导向车道指示方向行驶的，图中所示为A车负全责。

33、开关车门造成交通事故的，图中所示为A车负全责。

遵守交规，珍惜生命；请将此文送给开车的朋友们！

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足球比赛常见规则介绍

足球是世界上最受人们喜爱，影响最大的体育运动，那么你知道足球比赛的常见规则是什么吗?下面学习啦小编给大家介绍关于足球比赛常见规则的相关资料，希望对您有所帮助。

01比赛时间应分为两个相等的半场，每半场45分钟。在每半场中由于替补、处理伤员、延误时间及其它原因损失的时间均应补足，这段时间的多少由裁判员决定。在每半场时间终了时或全场比赛结束后，如执行罚球点球，则应延长时间至罚完为止。 除经裁判员同意外，上下半场之间的休息时间不得超过5分钟。

02比赛开始前，应用投市方式选定开球或场地，先挑的一方应有开球或场地的选择权。比赛应在裁判员发出信号后，由开球队的一名 队员将球踢入(即踢动放走在比赛场地中央的球)对方半场开始。在球被踢出前，每个队员都应在本方半场内，开球队的对方队员还应当保持距球不少于9.15米;球被踢出后，须滚动到它自己的圆周距离时，才应认为比赛开始，开球队员在球经其他队员触或踢及前不得再次触球。

03在进一球后，应由负方一名队员以同样方式，重新开球继续比赛。

04下半场开始时，两队应互换场地，并由上半场开球队的对方开球。

05任何违反本章规则的开球都应重开。如开球队员在球经其他队员触或踢及前再次触球，则应由对方队员在犯规地点。

06踢间接任意球。如队员在对方球门区内犯规，则这个任意球可以在球门区内的任何地点执行。

08比赛如因本规则未规定的原因暂停时，球并未越出边线或球门线，则恢复比赛时，裁判员应在暂停时球所在的位置坠球，球着地即恢复比赛，如果比赛暂停时球在球门区内，则应在比赛暂停时球所在位置最近的、与球门线平行的球门区线上坠球，坠球时在球落地之前，队员不得触球，否则应由裁判员重新坠球。

09踢或企图踢对方队员、绊摔对方队员，即在对方身后或身前，伸腿或屈体绊摔或企图绊摔对方、跳向对方队员、猛烈地或带有危险性地冲撞对方队员、除对方正在阻挡外，从背后冲撞对方队员、打准企图打对方队员准向对方吐唾沫、拉扯对方队员、推对方队员、用手触球，例如：用手或臂部携带、推击球(守门员在本方罚球区内除外)。则不论当时球在什么位置，都应判罚球点球。

10队员在本方罚球区内踢直接或间接任意球时，在球被踢出罚球区前，所有对方队员都应站在该罚球区外，并须至少距球9; 15米。当球滚至球的圆周距离，并出罚球区后比赛即为恢复。守门员不得将球接入手中后再踢出进入比赛，如球未 被直接踢出罚球区，则应令重踢。

11踢任意球时，须将球放定。踢任意球的队员将球踢出后，在球经其他队员踢或触及前，不得再次触球。尽管本规则的其它条款对踢任意球的地点已作出规定：守方在本方球门区内踢任意球时，可以在球门区内的任何地点执行。凡攻方在对方球门区内踢间接任意球时，应在距犯规地点最近的、与球门线平行的球门区线上执行。

12罚则：如踢任意球的队员在球被踢出后，经其他队员踢或触及前再次触球，则应判由对方队员在犯规地点踢间接任意球。如队员在对方球门区内犯规，则这个任意球可以在球门区内的任何地点执行。

13罚球点球应从罚球点上踢出，必须明确主罚队员。踢球时除主罚队员和对方守门员外，其他队员均应在该罚球区外及比赛场内，并至少距罚球点9.15米处。对方守门员在球被踢出前，必须站在两门柱间的球门线上(两脚不得移动)。主罚队员必须将球向前踢出;在其他队员踢或触及前不得再次触球。当球滚动至球的圆周距离时，比赛即为恢复。罚球点球可直接射门得分。当比赛进行中执行罚球点球，以及在上半场准全场比赛终了而延长时间执行或重踢罚球点球时，如踢出的球触及任何一个门柱或两个门柱;或触及横木;或触及守门员;或连续触及门柱、横木或守门员而进入球门，只要没有犯规现象发生，均应判为胜一球。

14当球的整体不论在地面或空中越出边线时，应由出界前最后触球队员的对方队员，在球出界处掷向场内任何方向。

15当球的整体不论在空中或地面从球门外越出球门线，而最后踢或触球者为攻方队员时，由守方队员在球门区内任何 地点直接踢出罚球区恢复比赛。守门员不得将球接入手中后再踢出进入比赛。如球未被直接踢出罚球区，即未进入比赛， 应令重踢。踢球门球的队员在球被其他队员踢或触及前，不得再次触球。踢球门球不得直接射门得分，踢球门球时，对方队 员在球被踢出罚球区前都应站在罚球区外。

道路交通安全常识

1、交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。 2、行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路要不得。 3、一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯 4、乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。 1、乘车旅行最安全的方法就是身体向后，这可能是对我们每个人而言比较好的乘车方式，但是年幼儿童可以并应该尽可能地面向后而乘坐。 2、在车前端碰撞过程中，面向前而坐的乘客会因为巨大的惯性力量而向前倾，它的动力驱使身体给胸骨一个向下的力量，然后又回弹。成年人可以 承受这种阻力，但小孩的颈部不能承受。 3、新生儿的颈椎骨是由软骨将单一的骨头连接而成，换句话说，婴儿的骨骼仍然是软的。在婴儿3岁之后软骨才变成骨骼，骨化过程会持续到青春期，肌肉与颈部韧带也逐步形成。 4、人类的颈椎骨在人类成长过程中也日益改变其形状，由小孩的扁平椎骨变成成年人的鞍状椎骨。变成鞍状椎骨同时意味着椎骨将连接在一起，在头部前倾时相互支持，年幼儿童缺乏这种特别的保护。 1、转向掏轮。汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然转向省力，但遇到颠簸时，极易将手腕打伤，特别是遇到紧急情况时，回轮速度慢，极易造成交通事故。 2、长时间踩离合器。有些老司机为了省事，新司机为了怕车辆熄火，左脚总是不离离合器，时间一长，会造成离合器片打滑，分离轴承烧毁，驱动桥齿轮损坏。 3、开车时不系安全带。汽车起动后才一手扶方向盘，一手拉伸安全带，此时因用力不均，车辆极易跑偏。 4、开车找挡位。有些新司机在换挡时，下意识地低头察看，这种做法非常危险。 5、小动作过多。揉眼睛、挠痒、拍打蚊虫、到后座摸东西、点烟、打手机、拣拾物品等等，都会分散注意力引发事故。 6、手不离挡把。司机图舒服，往往一手握方向盘，一手放在挡把上，且不说遇紧急情况时来不及转动方向，而身体的重量通过手臂传到挡把上，也会造成闸箱齿轮咬合不稳。 7、停车不入位。有的司机只顾自己方便，要么随意停车，要么紧紧贴住其它车辆，这样不但影响交通秩序，还容易引发争执。 8、还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、猛踩油门、停车后不拉手刹或起动后忘松手刹等不良习惯，也都是十分有害的。 1、意外失火：破窗脱身打滚灭火 行车途中汽车突然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。当人身已经着火时，应采取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。 2、汽车翻车：脚勾踏板随车翻转 当司机感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚勾住踏板，使身体固定，随车体旋转。车内乘客应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，使身体夹在座椅中，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。 3、车辆落水：先深呼吸再开车门 汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟，应首先使头部保持在水面上，迅速用力推开车门或玻璃，同时深吸一口气，及时浮出水面。 4、迎面碰撞：两脚踏直身体后倾 交通事故中的迎面碰撞，受到致命危险的主要是司机。一旦遇有事故发生，当迎面碰撞的主要方位不在司机一侧时，司机应手臂紧握方向盘，两腿向前踏直，身体后倾，保持身体平衡，以免在车辆撞击的一瞬间，头撞到挡风玻璃上而受伤。如果迎面碰撞的主要方位在临近驾驶员座位或者撞击力度大时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压而受伤。