更新时间: 2025-08-29 05:17:33
来源：雪球App，作者： 在看什么_，（https://xueqiu.com/6157001146/315836189）
（下面关于“谐波减速器柔轮”部分内容取材于球友“远上天涯”所发之内容，其研究标的为 ？md5__1038=n4%2BxyD0Dnmi%3D%3D4YqGNnlDIxVY%3DQ0IKDCjYeD，在此鸣谢球友）
三大核心零部件：机械部分、传感部分和控制部分 伺服电机、精密谐波减速器、控制器 减速器成本占比最大，超30%， 谐波减速器在机器人领域可应用的关节最多，整体价值量最大， ，柔轮环节的工艺难度最高，尤其是柔轮的生产材料， 目前基本靠进口，可以说是一片蓝海。
柔轮常用的材料是40CrNiMoA， 根据翔楼新材互动回复，公司柔轮成本减少70%，生产周期效率提升3倍 ，同时EVI模式可以保证共同开发时技术的先进性，以及长期合作的稳定性。
的人形机器人精冲材料早有产能规划，目前是独家，谐波减速器柔轮材料已经送样 ，也是目前国内唯一一家公司，再通过绿的谐波与 人形机器人产业链，汽车和人形机器人轴承精冲材料将在安徽生产，均通过汽车精冲材料核心客户舍弗勒、采埃孚等进入特斯拉人形机器产业链。
轴承占人形机器人成本在9%，其中精冲材料占成本50-60%，谐波减速器占人形机器人成本15-20%（22个自由度提高了占比），精冲材料占成本的30-40%，测算下来， 的精冲材料占人形机器人的成本5-10%左右， 安徽4万吨新产能董秘多次确认在今年年底投产，8月20日公告已追加投资至15万吨，其他11万吨，只需要添加设备就可以扩充到15万吨产能了，公告明确明年达产，安徽新产能毛利率将提高10%。人形机器人精冲材料方面，明年与 合作的精冲材料有望迎来放量，一方面绿的谐波是国产龙头，并扩产100万套，目前正在降价20%抢占市场，翔楼新材能降低成本70%，提高生产效率3倍加上性能优越轻量化优势正解其燃眉之急，另一个 等国内外人形机器人加速量产，人形机器人轴承精冲材料也将迎来放量，不排除明年年底再迎来扩产。 按马斯克预测的20年内100亿台人形机器人，每台2万美元，总规模1400万亿人民币市场，精冲材料也至少万亿市场规模，翔楼新材空间有多大呢， 目前PE才20倍不到，看到明年不到15倍 ，相比较其他机器人动辄上百倍的估值，目前的公司市值并不包含机器人的预期。
...谭玉华是广深珠高速公路长安收费站的一名80后收费员。2015年的春节，谭玉华每天都在不足两个平方的收费工作室里度过；和谭玉华一样春节期间做着交通人的，还有她的丈夫张广银。在这个春节里，谭玉华仅和丈夫见过一次面。
“很多人认为高速收费工作应该很简单很轻松，就是坐在收费亭里收收钱，事实上并不是这样。”乘着吃午饭的休息空当，记者在长安收费站和谭玉华聊开了。
80后的谭玉华2005年从江西老家毕业后，第一份工作就是高速收费员。她坦言，收费的工作看似简单，但对细心和责任心都是极大的考验。一、二平方米的收费亭冬冷夏热，但她就在这样的岗位上坚持了10个年头。按照春运期间每班1000辆左右的通车量计算，她一个班下来就有近5000个服务动作，“经常会脖子痛，特别在春运期间一天一个班可能要哈腰点头2000多次。”
谭玉华说，从事收费员工作10年来，她亏欠最多的就是家人。“我和我丈夫都是‘交通人’，他也是广深珠高速太平收费站的一名收费员。”从长安收费站到太平收费站，高速公路上仅不到十公里，“交通人”的见面距离却是咫尺天涯。
从今年大年三十起，每天凌晨六点，谭玉华就得告别温暖的被窝，匆忙赶往收费站上七点的早班；下午三点下班时，就是丈夫张广银从下午三点到晚上十一点的上班时间；等丈夫下班回到家里，已经是凌晨以后，谭玉华和孩子们已经进入梦乡。
...